Terminal Ouest Provence
Un terminal 100% digitalisé et décarboné
TOP – Un emplacement stratégique
Le Terminal Ouest Provence (TOP) est implanté dans la zone logistique de Clésud sur les communes de Miramas et Grans, à proximité du Grand Port Maritime de Marseille. De par ses caractéristique et sa position géographique au coeur des zones logistiques de Provence, il offre un avantage important pour l’optimisation des flux logistiques et la décarbonation du transport de marchandises.
Ce projet ambitieux est en partie financé grâce à plusieurs subventions :
Le projet Terminal Ouest Provence est réalisé par la société éponyme Terminal Ouest Provence (TOP) constituée en 2018 par Charmade et le Groupe Open Modal. La société TOP a sollicité Charmade pour le montage et la réalisation du projet. BTM, opérateur de terminal multimodal, en assurera l’exploitation à long terme.
Le Groupe Open Modal
Présidé par Jean-Claude Brunier, le Groupe Open Modal est un groupe familial spécialisé dans la technique du Transport Combiné Rail Route en France. Il regroupe au travers de quatre entreprises les différents maillons de la chaîne du Transport Combiné Rail Route : TAB Rail Road, Transporteur routier. T3M, Opérateur de Transport Combiné Rail Route. BTM, Opérateur de Terminal et Combirail, Combirail, Entreprise Ferroviaire.
La Société Charmade
Présidé par Charles Masse, la société Charmade est spécialisée dans le montage et la réalisation de terminaux de transport combiné bi ou trimodaux. Elle dispose des équipes ayant conduit notamment l’étude, le montage et la réalisation jusqu’à leur livraison des terminaux Delta 3 à Dourges, Clésud à Miramas et Grans ainsi que LH2T au Havre-Sandouville.
TOP – Performance et interconnectivité
Le terminal TOP a été conçu pour répondre aux besoins du transport combiné rail route.
Implanté sur un site de 14 ha, le terminal est constitué de deux cours de manutention une à portique et une à reach stacker, destinées à traiter simultanément 4 trains de 850m. Les engins de manutention ainsi que les engins de manœuvre rail-route seront électriques.
3 voies seront manutentionnées à l’aide de 2 portiques à pilotage déporté et 1 voie à l’aide de 2 reach stackers.
Les opérations de réception, de gestion, de contrôle et de sécurité seront digitalisées et interconnectées.
Les Unités de Transport Intermodal (UTI) entrantes sont contrôlées et enregistrées au travers d’un Gate Operating System (GOS).
Les portiques de manutention sont gérés de manière semi-automatique par un Remote Operating System (ROS) qui permet le pilotage déporté sur les postes de conduite installés dans le bâtiment d’exploitation.
Le Terminal TOP est géré par un Terminal Operating System (TOS) qui détermine les ordres à donner aux conducteurs de camions et aux engins de manutention afin d’assurer la fluidité sur le terminal, de gérer le stock d’UTI, d’optimiser l’usage des engins de manutention et d’assurer la traçabilité des mouvements d’UTI opérés sur le Terminal.
TOP en quelques chiffres
- 4 voies ferroviaires de 900m
- 2 portiques électriques à pilotage déporté
- 2 reach stackers électriques
- Station GNV à proximité (Clésud)
- 1 engin de manœuvre rail-route électrique
- 68 000 UTI/an à l’ouverture
- Capacité de stockage de 10 000m2
Transit de MD (Matières Dangereuses) possible sur le Terminal (sauf 1, 6.2 et 7) 48h maximum. Pas d’arrivée de MD le samedi matin. Si arrivée le vendredi, le retrait doit se faire au plus tard le samedi avant 11h00.
TOP – Informations pratiques
Horaires du terminal :
- Du 25 mars 2024 au 21 avril 2024 inclus :
- 7h-19h du lundi au vendredi / fermé le samedi
- A partir du lundi 22 avril 2024 :
- 5h-20h du lundi au vendredi
- 5h-11h le samedi
Adresse : 1950 avenue Isabelle Autissier, 13450 Grans
Liaisons ferroviaires :
Le terminal est ouvert à tous les Opérateurs, Entreprises Ferroviaires, Commissionnaires ou Compagnies Maritimes.
Si vous souhaitez nous contacter pour échanger sur la mise en place d’un service : info@open-modal.com
1950 avenue Isabelle Autissier, 13450 Grans